近日，上海轨道交通22号线（崇明线）前卫支路风井至裕安路站、陈家镇停车场环网及变电所一次性带电成功，标志着全线通电节点正式达成，工程建设将全面迈入机电系统建设、热滑试验与动车调试阶段。
上海轨道交通22号线全长超42公里，全线共设8座车站。作为连接上海市崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，22号线建成后，将与上海地铁网络实现无缝衔接，拉近崇明区与上海市区的时空距离。未来旅客乘坐地铁从崇明前往人民广场只需要1小时。
而这条线路按计划全线通电背后，中船集团下属的江南造船、沪东中华两大“国之重器”企业功不可没。
原来，22号线后续列车上车及各项调试工作开展时，需要由长兴岛的主变电站供电，该主变电站扩容建设过程中，由于属于高压电力施工范畴，必须进行为期15天左右的周边区域临时停电作业。
停电影响的范围直接涉及江南造船、沪东中华两大上海船企。作为承担国家战略任务的央企，两家央企船厂的生产节奏牵动着产业链安全与国家发展大局，15天的停电意味着需要打破既定生产计划、压缩工期，甚至投入额外成本保障生产，难度与挑战可想而知，主变站建设似乎遇到了无解的难题。
“轨交22号线是上海市重大工程，2025年11月，申通地铁建设集团反映了这一情况后，我们迅速与市国资委、市交通委等政府部门通力统筹协调国网电力长兴公司、中船江南造船、中船沪东中华三家央企，架起民生联动平台。”上海市住建委工程建设处（市重大办）二级主任科员费佚捷说。
通过这一民生联动平台，申通地铁建设集团主动上门对接相关企业，就相关需求进行方案讨论和深度沟通。
当了解到22号线建设对崇明、长兴两岛民生改善的重要意义和打破区域交通堵点的关键作用时，国网电力长兴公司与两家船厂毫不犹豫地扛起社会责任，积极想办法应对停电挑战，并讨论确定了2026年2月1日至2月15日这一时间窗口——这段时间船厂生产压力相对较小，同时也不会影响周边居民春节期间的用电。
船企进行断电操作。
“我们调整了船舶建造节点，将部分工序提前衔接，并主动调配自发电设备，确保核心生产环节不中断。”两家船企相关负责人表示。在15天的停电周期里，船厂干部职工加班加点、攻坚克难，用“牺牲小我、成就大我”的行动，为22号线的建设让出“时间窗口”。
同时，国网上海市电力公司长兴供电公司也第一时间启动专项攻坚，进一步优化供电电缆通道的施工方案与时间节点，细化工序衔接流程，投入大量专业技术人力轮班奋战，确保电缆通道建设进度。
“这是政企同心、共筑民生的生动实践。央企彰显战略担当，建设单位坚守民生初心，政府部门做好统筹服务，各方拧成一股绳，共同破解了轨道交通建设中的‘硬骨头’”申通地铁建设集团相关负责人表示，当全社会的力量凝聚起来，没有什么挑战是无法克服的。
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